三峡大坝上护船15年“零事故”背后藏着一本秘笈

【追梦火焰蓝】三峡大坝上护船15年 “零事故”背后藏着一本秘笈

央广网宜昌4月24日消息(记者陈锐海)三峡大坝的五级船闸间,装载着化学危险物品的几艘货船缓慢向前挪动,逐级过闸。岸上的消防队伍如影随形,消防员的双眼紧盯货船,丝毫不敢松懈。船走到哪儿,他们就紧跟到哪儿。一趟下来要走1.6公里,却要花费他们3-5个小时。

但是,之后的反垄断诉讼并未影响到微软的地位,真正影响微软地位的,是谷歌的崛起,是移动互联网时代安卓系统的崛起,是Facebook的崛起。

高精度定位和高精准授时服务的基础性价值,受到越来越多的汽车厂商和供应商关注。除与上汽集团和长安汽车的合作外,千寻位置还通过与斑马智行合作,为福特翼虎、雪铁龙C5、观致5、名爵MG6、大通D90等诸多车展亮相车型,提供了快速定位、惯导融合定位等定位服务。

在李学根看来,15年的“零事故”记录还离不开消防大队日复一日的训练。灭火、拎沙包、扛燃气罐……无论新兵还是老将,消防员每天都要进行体能和技能训练,不分阴晴雨雪,有时要练上七八个小时。“只有千锤百炼,模拟任何情况下的救援,才能确保灾害真正发生时,我们能快速、高效、安全地实施救援。”李学根说。

千寻位置与上汽集团联手打造国内首款动态厘米级定位应用量产车——上汽荣威Marvel X在车展上亮相,在该车型上首推“人工智能代主泊车”应用。车主仅需在停车场入口下车,并在app上一键激活该应用,车辆即会自主驶入停车场,完成车位找寻及停车流程,极大解决了停车难、找车位更难的尴尬。

训练中,消防员模拟用干粉快速扩散器灭火。(央广网记者 陈锐海 摄)

在室外部分,基于千寻位置提供的动态厘米级定位让车辆具有精准的空间感知能力,并结合具有明确信息的停车场高精度地图,实时匹配停车场端系统提供的空余车位的信息,MarvelX即可按规划路线自主行驶前往,到达后,再配合雷达、摄像头等传感器,最终成功入库。车主在同样范围内还可启动“一键召唤”功能,汽车将会像智能机器人一样,自行驶出车库,来到驾驶者身边,省去找车烦恼。

千寻位置立足于自身特有技术优势,构建了全国统一维度的“时空基础平台”,为智能汽车提供动态厘米级定位和毫秒级精准授时信息,进而实现对汽车的“全域、全量、高精度、动态”的“数字化映射”,换句话说,就是将汽车及汽车所处的现实世界投射到数字虚拟世界,并为他们打上唯一的空间、时间标签,这将成为汽车与其他设备交互的基础。

截至北京时间5月13日22:11,苹果股价重挫5.63%,市值蒸发逾500亿美元——当然,这可能是多重因素的影响。

2017年4月,苹果与微信就曾为打赏争执不下,微信停掉了iOS版中的打赏功能。随后,微博、知乎等应用也陆续在其iOS版本内取消了相关功能。

Wafik Beydoun预计,就当前市场形势而言,离岸开采者将在保障安全的基础上寻找更有效、更便宜的海上钻井方式,以便与页岩钻探者竞争。

5个月后,也就是2017年9月,苹果又一次修改了App Store的审核规则,取消了对于第三方应用打赏抽成的规定。对于应用平台上个人对个人的打赏,苹果不再抽成30%。

消防队在闸区岸上护送危化品货船。(三峡坝区消防特勤大队供图)

一直以来,因为有“苹果税”的存在,开发者与平台都会促使消费者使用安卓平台。如果说,之前苹果由于创新力强,产品吸引力大,还能牢牢吸引消费者的话,那现在随着华为等安卓厂商的崛起,苹果的吸引力正逐步下降。某种程度上看,这才是对苹果的最大打击。

在三峡坝区消防特勤大队政治委员林海看来,这就是队魂的力量。他说:“这个队伍要有信仰,要知我三峡、爱我三峡、守我三峡,才能更好地服务和保护它。”

App Store这种“过路费”模式,曾是苹果成功的原因。在iPod时代,盗版MP3困扰欧美音乐产业,iTunes带给音乐人新的营利渠道,而App Store则是这种模式的延伸。

所以,一直以来,开发者与苹果之间都存在博弈,这一次引入消费者到这个法律关系中来,是开发者与苹果之间抽成与反抽成博弈的一个延伸。

对此,苹果回应称,App Store“根本不是垄断”,它允许开发者自己为应用产品定价。苹果还表示,App Store上的“大多数”应用都是免费的,因此公司实际上“没有从这些应用上获得任何收益”。

“过路费”模式曾是苹果成功法宝

“只有一丝不苟,才能排查出隐患。”当了15年消防员的陈魏说,这些年能坚持下来,靠的是一种荣誉感。有时山上的游客看到他们在护航,会拿起手机给他们拍照。这让陈魏觉得自己的付出是被认可的,有价值的,“很骄傲”。

在未来的诉讼中,或许苹果会败诉、被罚款,但长期来看,决定博弈胜负的地方,不是法院,而是市场——苹果真正的危机还是在于市场、产品竞争力的衰退。

美国最高法院周一经法官投票,以5票支持、4票反对的投票结果,判决苹果公司在一项关于其App Store的反垄断案件中败诉。

左岸中队政治指导员李学根对此感同身受。他认为,保护好三峡大坝,让人们看到它的雄壮,他就觉得很有成就感。

作为本届车展的重头戏,长安汽车携手千寻位置、博世、华为、百度、腾讯、高德、高通、科大讯飞等行业战略合作伙伴组建“天枢联盟”,共同推进“北斗天枢”智能化战略,构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业合作圈。

□刘远举(上海金融与法律研究院研究员)

苹果认为,公司只是应用开发者的中介角色,是开发者自己为应用设定价格,并向苹果支付佣金。更直白地说,苹果的意思是,我只是向开发者收钱,并不关消费者的事,所以消费者不能直接起诉我。

海洋工程设计和服务企业Technip FMC首席执行官Doug Pferdehirt与会发言称,在数字时代,石油和天然气行业可以成为一个具有吸引力的行业。

美国最高法裁决的这一诉讼,2011年由罗伯特·佩珀和其他三名iPhone用户首次提起。这些用户认为,苹果通过Apple Store向开发者收取30%的抽成,是对垄断的不公平利用,其导致应用的价格上涨,最后都转嫁给了消费者。

消费者可以就App Store提诉讼

但随着行业发展,这个模式也产生了很多问题。

2019年国际海洋油气技术大会为期4天,参展商超过2200家。中国参展商达290家。(完)

三峡工程作为世界上最大的水利枢纽工程,具有巨大的防洪、发电、航运等综合效益。工程修建后,过往的大型船舶都需要经过五级闸口。每个闸室长为280米,宽只有34米。空间密闭、狭窄,每日却有一批装载汽油、甲醇、乙醇、丙酮等易燃易爆危化品的船舶途经其中。在消防员们看来,这些货船就像移动的炸弹,“稍有意外就会造成无法挽回的灾难”。

15年“零事故”背后的秘笈是什么?

所以,苹果的问题不在于一时反垄断案的输赢,而在于其产品的竞争力下降。某种程度上,这与App Store强大的盈利能力不无关系——正如古人所说,生于忧患,死于安乐,苹果的忧患也在眼前。

回顾全球科技发展史,我们会发现,反垄断的作用其实没那么大。当年,在PC全盛时期,微软操作系统的垄断性非常大,如今的苹果难以比肩。但是,在向网络时代的过渡中,网景浏览器深受消费者青睐。微软曾试图借助操作系统的垄断力,在操作系统中免费绑定浏览器,借此打压网景,并称之为:买汽车自然会配大灯。

此外,技术创新也给这支队伍的救援工作注入新力量。陈魏和战友设计的干粉快速扩散器,加快了地下电厂廊道的灭火速度。据陈魏介绍,地下电厂廊道长且曲折,一旦发生火灾,用传统的灭火器扑火,既低效又不安全。为此,他和伙伴没事就琢磨怎么改进灭火方法。经过一个月的尝试,他们设计了这个便携、能远程喷射大量干粉的机器——十秒可扑灭100米廊道上的火。同时,他们还发明了便于从闸室往岸上送人的救人软梯等。

事情的起因也是源于这30%的“苹果税”。苹果将打赏这种小费形式也归类为应用内购买,每一笔费用都要抽取30%的分成。根据这个逻辑,包括资讯类、付费问答、直播平台等在内的诸多应用,都要被收取高达30%的费用。

App Store不仅使开发者收益有了保障,同时也建立了严格的准入门槛,杜绝垃圾软件,使得整个生态得以持续发展。可以说,App Store体系是苹果成功的法宝,也给苹果带来了丰厚利润。

当然,这也只是说,消费者可以就此向法院起诉苹果公司,并不意味着消费者一定能赢。但从资本市场的反应来看,后续出现集体诉讼,甚至苹果公司败诉结果,应该是大概率事件。而一旦苹果败诉,诉讼可能导致的罚款金额将高达数亿美元。

对湖北宜昌三峡坝区消防特勤大队来说,这就是它的日常工作。消防大队就像一支保镖队伍,要随时处理一切突发事故,保障船只与大坝的安全。

决定博弈胜负的,还在于苹果自身

对此,道达尔勘探与生产业务总裁Arnaud Breuillac表示,全球能源结构正在发生变化,离岸能源开发行业受到了不小冲击。不过,当前海洋勘探正在慢慢恢复生机。他强调,能源开采将在应对气候变化问题中扮演重要角色。从业者有责任寻求更清洁、更高效的方法改进能源开采技术。

然而,在此守护了15年、护航4300余次的这支消防特勤大队,却将20000余艘危化品货船安全送过坝区,创造了“零事故”的记录。

左岸中队队长陈魏认为,首先要认真、耐心做好随船监护工作。“闸区冬天是风口,夏天像火炉——太阳当头时,地表温度高达六七十度。”他说,穿着近20斤重防火服、还背着设备的消防员,三五个小时走下来,往往大汗淋漓,衣服上能留下盐渍。长年累月,人也被晒黑了。而遇到雨雪天气,他们非但不能休息,还要花更长时间护送因天气而逗留的船只。

训练中,消防员在模拟救火。(央广网记者 陈锐海 摄)

事实上,据美国信息与分析公司IHS Markit报道,近四年来,许多能源开采公司缩小了海上勘探和生产活动的规模。

不过,苹果的不抽成,仅限于打赏,在软件购买上,苹果公司仍然会抽“税”。一直以来,和应用开发者分成就是App Store的盈利模式。销售应用的利润苹果拿三成,开发者拿七成。该规则同样适用于走应用内购(In-AppPurchase)渠道,提供用户订阅、游戏内虚拟货币、游戏级别、获取高端会员内容或者提供完整功能版本等。

现在,美国最高法院5票支持、4票反对的投票结果,意味着iPhone用户可以就此问题继续向苹果提起诉讼。

大型船舶经过三峡大坝五级闸口。(央广网记者 陈锐海 摄)